=> Batofar Restaurant
| ??? | 1735-1768 => Floating Lithgt / Palmer´s Light (přesný název lodi není znám) |
| Albatross | 1874/75, d=27,7m (Fletcher & Farnall; Milwall, London); st. Kish - potopila se 8.9.1902, zachráněna, odtažena do doku a 1903 prodána (S.Jack; Glasgow) |
| Albatross (2) | 1924/25, d=31m (H. Robb Ltd; Leith); 1970 prodána (Scout Association of Ireland; Dún Laoghaire Hbr), později odtažena do Gran Canal Basin; 2000 znovu prodána a odtažena do Arklow (James Tyrell) |
| Brilliant | 1832, d=24,5m (Brady´s; Dublin); 1867 prodána v aukci |
| Brilliant (2) | 1855/56, d=25m (Wheeler, Cork); 1913 prodána (J.McCausland) |
| Comet | 1866/67, d=27,7m (Dudgeon & Sons; London); st. South Arklow; 3.11.1899 byla za bouře poškozena, nahrazena lodí "Gannet" a odtažena do Dún Laoghaire; 1905 prodána ke sešrotování (T.W.Ward) |
| Comet (2) | 1904, d=29,2m (J. Reid; Glasgow); 1965 prodána (Turner & Hickman; Glasgow), používána jako základna Radio Scotland; 1969 sešrotována |
| Cormorant | 1876/78, d=27,7m (Victoria Shipbuilding Co; Passage West, Cork); 1942 prodána (Belfast Harbour Commissioners), přejmenována na "Lady Dixon"; následně znovu prodána (Peter Harlock; Mistley, River Orwell a poté Graham Reeve; Milton Creek, Sittingbourne), 1990 opět prodána (Terry Middleton) - v současné době se nachází v Hoo Marina (River Medway, Kent) |
| Cormorant (2) | 1963/64, d=40,5m (Charles Hill; Bristol); prodána Trinity House, 9.2.1983 odtažena z Dún Laoghaire (THV Winston Churchill) a je používána pod označením Lightvessel 24 |
| Fulmar | 1903, d=29,2m (J.Reid; Glasgow); 1956 prodána (Van Den Bossche; Belgie), sešrotována |
| Gannet | 1864/65, d=27,7m (Charles Hill; Bristol); st. Daunt a South Arklow; 1928 prodána (T.W.Ward) a sešrotována |
| Gannet (2) | 1953/54, d=36,3m (Philip & Son; Darmouth); stále ve službě CIL; 1980/81 automatizována |
| Guillemont | 1893/94, d=29,2m (Allsup & Sons; Preston); st. South ARklow, 28.3.1917 potopena německou ponorkou |
| Guillemont (2) | 1921/23, d=31,3m (Cran Somerville; Leith), 1968 prodána - Wexford Maritime Museum Committee; lodí ILT Atlanta odtažena do Rosslare, nyní kotví v Kilmore Quay - MUZEUM |
| Kittiwake | 1897/98, d=29,2m (Allsup & Sons; Preston; 1956 prodána (Hendron Brothers; Dublin) a sešrotována |
| Kittiwake (2) | 1957/59, d=35,5m (Philip & Sons; Darmouth; 1981 automatizována, 2007 prodána soukr. vlastníkovi |
| Osprey | 1867/68, d=29,2m (Wapole, Webb & Bewley; Dublin); 1915 prodána (A.Galsworthy); Appledore) |
|
Osprey (2) => Batofar Restaurant |
|
| Penguin | 1909/10, d=30,4m (Dublin Dockyard); 1966 prodána (T.E.McSweeney) a přestavěna na Youth Adventure Sea Training Vessel (pod názvem Hallowe´en); později přestavěna na škuner (Artic Penguin); 1982 znovu prodána (Mr. D.Norris) |
| Petrel | 1853/54, d=25m (Money-Wigram; London); 1920 prodána (A.Galsworthy, Appledore) |
| Petrel (2) | 1913/15, d=34m (Dublin Dockyard); 1968 prodána (Hammond Lane; Dublin), dále prodána Down Cruising Club (Ballydorn; Strangford Lough) a přeměněna na "Club House" |
| Puffin | 1886/87, d=28,3m (Schlesinger Davis & Co; Wasslend), st. Daunt; 8.10.1894 se potopila, firmou Ensor & Sons byla vyzvednuta a odtažena, 27.10.1897 byla sešrotována |
| Relief | 1825/26, d=24,5 (W.Roberts, Milford Haven); 1867 prodána v aukci |
| Relief (2) | 1862/63, d=27,7m (Charles Hill; Bristol); 1925 prodána (J.H.Hiks) |
| Richmond | 1806, původně holandská loď Vronie Gesina; st. Kish 16.11.1811-1.10.1826; 1827 sešrotována |
| Seagull | 1823/24, d=24,5 (W.Roberts; Milford Haven; st. Coninbeg Rock (do 1854); 05/1864 prodána v dražbě |
| Seagull (2) | 1853, d=25m (Charles Hill; Bristol); 1900 prodána (G.Harris; Bristol) |
| Seagull (3) | 1900/01, d=29,2m (Allsup & Sons; Preston); 1956 prodána (Van Den Bossche; Belgie), sešrotována |
| Shaerwater | 1893/94, d=29,2m (Allsup & Sons; Preston); 1955 prodána (Henderson Brothers; Dublin), sešrotována |
| Shaerwater (2) | 1954/55, d=41m (Philip & Son; Dartmouth); 1976 prodána (Birds /Swansea/ Ltd) a sešrotována |
| Shamrock | 1867, d=29,2m (Walpole, Webb & Bewley; Dublin; 1934 prodána (S.Gray) |
| Skua |
|
| Star | 1824/25, d=24,5m (W.Roberts; Milford Haven); 01/1855 prodána v dražbě |
| Star (2) | 1856/57, d=25m (Wheeler; Cork); 1862 prodána (Mr. Scallan) |
| Star (3) | 1862, d=27,7m (Charless Hill; Bristol); 1911 prodána (T.W.Ward) na sešrotování |
| Tern | 1911/12, d=31m (L.Hawthorn & Co.;Leith); 1967 prodána (Hammond Lane; Dublin) a sešrotována |
| Torch | 1881, d=27,7m (Milford Haven Co; Milford Haven); 1945 prodána (Hammond Lane; Dublin a sešrotována |
|
POZICE IRSKÝCH MAJÁKOVÝCH LODÍ - Feuerschiffpositionen/Lightvessel stations |
|
| Arklow North | 10.10.1867 - 1.7.1920; nahrazeno bójí |
| Arklow South | 17.3.1825 - 2.3.1976; nahrazeno LANBY (Large Automatic Navigational Buoy) |
| Barrels | 1.9.1880 - 1941, nahrazeno bójí; 1.3.1960 - 25.2.1970 znovu označeno majákovou lodí, 1970 nahrazeno bójí |
| Blackwater | 14.10.1857 - 23.8.1968; nahrazeno bójí |
| Codling | 10.10.1867 - 5.5.1976; nahrazeno LANBY (Large Automatic Navigational Buoy) |
| Coninbeg | od 1.9.1824; automatizováno, 31.3.1982 stažena posádka; 26.2.2007 nahrazeno superbójí |
| Daunt | 1.6.1874 - 29.8.1974; nahrazeno bójí |
| Dublin | v provozu 1735 - 1768, nahradil Poolbeg Lighthouse |
| Kish | 16.11.1811 - 9.11.1965; nahradil Kish Lighthouse |
| Lucifer | 2.5.1868 - 15.6.1939 |
| Skulmartin | 1.1.1884 - 9.6.1967; nahrazeno bójí |
| South Rock | 1.4.1877, automatizováno, 31.3.1982 posádka stažena; stále v provozu |
| Wicklow Swash | 30.6.1865 - 10.10.1867 |
|
Majákové lodě (Feuerschiffe/lightships) Irsko (Irland/Ireland)
|
